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       板式橋梁支座鋼板厚度一般為2-3mm，中心橋梁層厚度8-10mm，板式橋梁支座主要依據規劃要求供認近幾年又開發了球冠圓板式橋梁支座，其結構特點是在圓形板式橋梁支座上面設置了球冠結構，球冠高度不等，有4mm6mm8mm10mm等。

板式橋梁支座主要用處：

       該產品主要適用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交橋。主要功用是將上部的反力可靠地傳遞給墩臺，并一起能結束梁體結構由于制動力溫度、混凝士的縮短徐變及荷載作用等引起的水平位移及梁端的翻滾。GYZ橋梁支座工作原理是以橋梁的彈性緊縮來結束梁的豎向翻滾，以橋梁塊的剪切變形來結束梁的水平位移。由于容許水平位移量較小，僅適用于中小跨徑20m以內、支座反力2000kN以下的公路和城市橋梁。GYZ板式橋梁支座的類型、規范等應依據規劃的位移量及支座反力大小來供認。板式橋梁支座應盡量水平設備，當必需歪斜設備時，較大縱坡應`2%，其他彎橋不宜運用。

板式橋梁支座出產規范：

       按照交通部JT/T4-2004《公路橋梁板式橋梁支座》規范制造，其技能功用也已達到BS5400規范和美國AASHTO規范要求。

       本產品由多層高彈性的橋梁為主體資料，與薄鋼板鑲嵌、粘合、LIU化而成。該產品有足夠的豎向剛度以承受筆直荷載，且能將上部結構的壓力可靠地傳遞給墩迨臺；有出色的彈性以習慣梁端的翻滾；有較大的剪切變形以滿意上部結構的水平位移。橋梁以其一起的功用從根本上改進了橋梁支座的功用。